“市场脉搏”作为广大汽车经销商“销、存、利”状况的晴雨表，一直得到了广大经销商的积极响应和参与；作为市场预警机制的一部分，中国汽车流通协会时刻关注关键指标动态，并将调研结果及时准确地与广大同仁分享，希望借此为广大经销商、厂家提供有效的参考和对标依据。
截至2025年06月11日， “市场脉搏”在45个主流品牌的1301家经销商的积极参与下如期完成。以下为品牌经销商分会秘书长宋涛先生关于此次报告的解读：
2025 年 5 月，汽车行业在 “以旧换新” 政策深化、外部贸易环境改善及消费升级需求释放的多重驱动下，呈现出 “淡季不淡” 的超预期增长态势。随着国家促消费政策与地方补贴的协同发力，叠加 “五一” 假期及各地车展的集中引流，车市热度持续攀升，新能源与自主品牌成为核心增长引擎。
5 月全国乘用车零售以193.2 万辆收官，同比增长 13.3%，环比增长10.1%，创历史新高；1-5 月累计零售 881.1 万辆，同比增长 9.1%。刷新月度历史峰值的同时，产品策略的矛盾性、渠道网络的内卷化、批发零售的博弈链，正成为增长表象下的 “隐形暗涌”。
2025年5月，全行业库存系数虽从 4 月的 1.82 回落至 1.71，但细分市场生态的失衡更值得警惕，在产品端，部分品牌存在产品线交叉重叠，产品升级和改款上市较快。既加剧经销商旧车型的清库压力，也让消费者陷入技术迭代与产品选择的双重困惑。在渠道端，渠道网络与区域需求的匹配精度待提升，局部网点密集引发资源内耗。诸如此类的还有试驾车资源分配、销售与售后的过度服务等问题。在批售端，厂商批售政策与终端需求的衔接弹性不足，经销商提车节奏与消费节奏错位，考核机制易放大资金周转压力。在零售端，库存周转与营销成本的平衡挑战加剧，库存系数高叠加置换补贴等资金占用，持续加大经销商运营压力。
展望 6 月，半年冲刺节点下，新车集中上市、618 营销战与政策红利将继续激活市场，汽车市场有望延续复苏态势。然而，行业仍面临原材料价格波动、供应链稳定性等潜在风险。同时，如何在激烈的市场竞争中，精准把握消费者需求，平衡技术创新与市场需求的匹配度，不断优化产品和服务，提升市场竞争力，将是车企和经销商需要持续关注和解决的关键问题。行业各方需密切关注市场动态，灵活调整策略，以应对不断变化的市场环境。
豪华品牌市场整体分析：
5 月豪华品牌库存系数从 4 月的 1.75 大幅下降至 1.55股票配资利率，GP1从 - 28.3% 降至 - 30.0%，库存压力缓解但盈利空间进一步收窄。在智能化竞争浪潮下，传统燃油车销量下滑趋势仍在延续，但高端电动车市场表现出一定增长潜力。部分品牌凭借在智能驾驶技术和个性化定制服务方面的优势，吸引了更多消费者关注。然而，市场竞争加剧导致各品牌市场份额争夺激烈，豪华品牌需持续投入研发，加快产品更新换代速度，以巩固市场地位。
分品牌来看，绿灯区域品牌奔驰和雷克萨斯长期保持稳定，通过持续优化产品配置和服务质量，保持了市场份额。而部分品牌受智能化转型速度影响，市场表现出现波动。建议厂家加强与经销商的沟通协作，根据市场变化及时调整策略，共同应对市场挑战。
2025年05月，豪华品牌库存系数下降前三的品牌分别为沃尔沃、雷克萨斯和宾利；GP1提升的分别是捷豹路虎和林肯。
合资品牌市场整体分析：
2025年05月，合资品牌库存系数由从 1.81 降至 1.59，GP1 从 - 25.9% 降至 - 26.7%，库存周转改善但盈利持续承压。面对自主品牌在新能源领域的强势，合资品牌加速电动化布局，在新能源和智能化领域的转型进程加速，但与自主品牌和新势力相比，仍面临一定压力。不过，合资品牌凭借成熟的技术体系和广泛的销售网络，在部分细分市场仍具有竞争优势。为适应市场变化，合资品牌需进一步加大在智能化和新能源领域的研发投入，优化产品布局，提升产品性价比。
从具体品牌来看，不同品牌在市场中的表现分化明显。部分品牌通过推出年轻化和智能化产品，市场份额有所提升；而一些品牌受市场竞争和产品更新滞后影响，销售压力较大。市场竞争的加剧促使各合资品牌不断提升产品力和服务水平，以满足消费者日益多样化的需求。
2025年05月主流合资品牌GP1提升的分别是别克和北京现代；库存系数下降前三的品牌分别为长安福特、广汽丰田和东风本田。
自主品牌市场整体分析：
2025年05月，在智能化和新能源领域的持续投入使得自主品牌在技术上逐渐缩小与合资和豪华品牌的差距，部分品牌在智能驾驶和智能座舱技术方面已达到行业领先水平，产品竞争力不断提升。
库存系数从 1.91 微升至 2.01，GP1 维持 - 13.4%。尽管自主品牌在市场份额和盈利能力方面表现较为出色，但随着市场竞争加剧，产品升级和改款上市较快，网点布局密集等风险需要警惕。车企需优化产品矩阵与技术迭代节奏，平衡创新突破与市场承接力；渠道端需要整合网点布局，破解区域资源内耗；厂商需重构批售协同逻辑，建立更灵活的供需联动机制。唯有在三者博弈中找到平衡点，才能让增长势能真正转化为可持续的行业动能。
分品牌来看，长安乘用车、问界和长城魏牌/坦克在绿灯区域保持稳定。然而，品牌之间的竞争力并没有拉开，各品牌仍需确定核心产品及用户群定位，锁定并加大细分市场的优势。
2025年05月份自主品牌中，GP1提升的前三个品牌是问界、广汽埃安和零跑；库存系数下降前三的品牌分别为问界、长城哈弗和广汽传祺。
以上为3大细分市场主流品牌市场脉搏“销、存、利”的表现。保持投资人长期稳定的收益是中国汽车流通协会始终如一的使命；在此，感谢广大经销商的积极参与股票配资利率，同时，针对经销商的各种声音和反馈，协会将继续和厂家进一步沟通交流，希望能从具体举措上保护投资人和经销商的利益，同时也希望市场脉搏的发布能进一步促进厂商共赢。
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